Bidh Liebherr agus Tula a’ tighinn còmhla ri gnìomhan rannsachaidh

- Tha sgrùdadh ùr air innealan trom a’ dearbhadh lughdachaidhean mòra ann an gasaichean taigh-glainne agus sgaoilidhean NOX le teicneòlas dDSF Tula
- Bidh Liebherr agus Tula a’ nochdadh toraidhean aig Còmhdhail Einnsean Eadar-nàiseanta a chaidh a chumail ann am Baden-Baden (A’ Ghearmailt)
Aig a’ Chòmhdhail Einnsean Eadar-nàiseanta ann am Baden-Baden (A’ Ghearmailt), thug Liebherr-Components AG agus Tula Technology a tha stèidhichte sna SA seachad toraidhean an co-sgrùdadh aca air innealan trom.Còmhla, rinn na companaidhean rannsachadh air lughdachadh gasaichean taigh-glainne (GHG) agus nitrogen oxides (NOX) air an dèanamh le uidheamachd trom-dhleastanas.Stèidhichte air samhlaidhean, tha bathar-bog diesel Tula Dynamic Skip Fire (dDSF ™) a’ ceadachadh sgaoilidhean pìob earbaill NOX a lughdachadh 41% agus carbon dà-ogsaid (CO2) le 9.5%.Airson an sgrùdadh seo, thug Liebherr Machines Bulle SA seachad an einnsean D966 aca a bhios ag obair ann an grunn thagraidhean, leithid luchdan cuibhle cra-nd gluasadach no mara.

Amalachadh bathar-bog ann an einnseanan Liebherr eile comasach

Dh’ fhaodadh toraidhean an rannsachaidh buaidh a thoirt air leasachadh no saothrachadh uidheamachd far-rathaid air feadh an t-saoghail ann an dòigh adhartach.Mar sin, leanaidh Liebherr-Components air adhart leis na gnìomhan aca ann a bhith a’ dealbhadh bathar-cruaidh “dearbhadh bun-bheachd” airson bathar-bog dDSF Tula a thoirt a-steach don t-siostam einnsean aca.Thèid an D966, einnsean dìosail 6-siolandair 13.5 liotair gu math teann, a chleachdadh cuideachd ann an deuchainnean eile.Anns an ath cheum, beachdaichidh Liebherr air amalachadh bathar-bog dDSF ann an einnseanan eile sa phasgan aige.

“Is e companaidh adhartach a th’ ann an Liebherr le fòcas mar-thà an-diugh air na dùbhlain a bhios ro luchd-ceannach air feadh an t-saoghail a-màireach, ”arsa Ulrich Weiss, Stiùiriche Riaghlaidh airson Rannsachadh agus Leasachadh Einnsean Loisgidh aig Liebherr Machines Bulle SA.“Is e lughdachadh gasaichean taigh-glainne agus sgaoilidhean nitrogen ocsaid an amas a tha sinn a’ feuchainn ri choileanadh, agus sinn a’ leasachadh coileanadh ar n-einnsean gu leantainneach.”Tha toraidhean a’ cho-sgrùdaidh a’ nochdadh gu bheil àite cudromach aig dDSF ann a bhith a’ dèiligeadh ris na dùbhlain sin, le bhith mar phàirt de fhuasglaidhean san àm ri teachd, a chuidicheas le bhith a’ ruighinn sgaoilidhean neoni.

Obrachadh einnsean èifeachdach agus ìre ìosal de sgaoilidhean pìob earbaill

Tha R. Scott Bailey, Ceann-suidhe agus Àrd-oifigear Tula Technology a’ mìneachadh: “Aig Tula, tha sinn air ar stiùireadh le dìoghras airson èifeachdas àrdachadh ann an einnseanan agus motaran de gach seòrsa agus cuideachd an àrainneachd adhartachadh.Ged a tha riaghailtean ann mar-thà gus sgaoilidhean ann an innealan agus carbadan far-rathaid a lughdachadh, tha dùil ri inbhean nas cruaidhe taobh a-staigh na deichead.Gus gèilleadh, feumaidh luchd-saothrachaidh uidheamachd fuasglaidhean leithid am bathar-bog dDSF peutant againn gus einnseanan obrachadh nas èifeachdaiche agus ìrean sgaoilidhean pìob earbaill gu math nas ìsle a thoirt gu buil.”

Tha teicneòlasan Tula a 'toirt seachad fuasglaidhean cosg-èifeachdach a tha air an dearbhadh gus èifeachdas einnsean àrdachadh.Ann an cinneasachadh sreath bho 2018, bidh Dynamic Skip Fire (DSF®) a’ cleachdadh algoirmean peutant a roghnaicheas sgiobadh no losgadh air siolandairean fa leth gu dinamach gus coinneachadh ri iarrtasan torque einnsean.Leigidh seo le èifeachdas einnsean faisg air an ìre as àirde airson losgadh nas glaine, a bharrachd air carbadan nas èifeachdaiche a thaobh connaidh.Bithear a’ lughdachadh fuaim is crathadh gu for-ghnìomhach le bhith a’ làimhseachadh a’ phàtrain losgaidh agus luchdachadh siolandair.Mar thoradh air an sin, chaidh DSF a chleachdadh ann an còrr air 1.5 millean carbad luchd-siubhail gu ruige seo.Tha an sgrùdadh a chaidh fhoillseachadh a’ cur ris an liosta a tha a’ sìor fhàs de thagraidhean soirbheachail de theicneòlas Tula airson dDSF dìosail, a’ toirt a-steach càraichean luchd-siubhail, carbadan malairteach agus innealan trom - leis a’ phrìomh amas aige GHG agus NOX a lughdachadh mar phrìomh thabhartasan airson blàthachadh na cruinne.

Naidheachdan air a chuir air adhart bho Liebherr

Anchor Machinery-Gnìomhachas gun chrìochan
Air a stèidheachadh ann an 2012, tha ionad saothrachaidh aig Beijing Anchor Machinery Co., Ltd ann am Baile Hebei Yanshan agus oifis ann am Beijing.Bidh sinn a’ toirt seachad càileachd àrd de phàirtean a bharrachd don roinn togail airson na pumpaichean cruadhtan & measgairean cruadhtan agus sèideadh saimeant, leithid Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion , Junjin, Everdium, a’ toirt seachad seirbheis OEM cuideachd.Tha an companaidh againn na iomairt aonaichte ann an cinneasachadh, giollachd, reic agus malairt eadar-nàiseanta.Tha na toraidhean againn a’ reic gu math air feadh an t-saoghail air sgàth càileachd àrd agus prìs farpaiseach. Inneal uisgeachaidh 2500T, inneal-pìoba tricead eadar-mheadhanach, agus flange cruthachadh fa leth, a tha mar an fheadhainn as adhartaiche ann an Sìona.Gus coinneachadh ri riatanasan eadar-dhealaichte luchd-ceannach, tha na toraidhean againn air an dealbhadh agus air an dèanamh a rèir inbhean Sìona GB, GB / T, HGJ, SHJ, JB, Ameireagaidh ANSI, ASTM, MSS, Iapan JIS, ISO.Stèidhich sinn sgioba earbsach gus làn thaic a thoirt do riatanasan an neach-ceannach againn. Is e na facail-suaicheantais againn sàsachadh teachdaiche tro shàr-mhathas seirbheis.


Ùine puist: Mar-12-2022